作為服務鏈終端的消費者來說，對于倉儲物流的了解少之又少，更有甚者對于物流倉儲的了解仍然還停留在“靠人工看守的存放貨物的庫房”、“物流就等于快遞“等等。

 站在傳統的生產企業角度上來看，倉庫通常是作為儲備存貨的地方，事物流倉儲工作的人員表示有必要為倉儲物流”正名“，帶領大家從狹隘的倉儲物流認知中走出來。

倉儲不是存貨的庫房，物流也不是快遞服務，那究竟該如何去定義他們呢？

倉庫的原形是遠古時代人類為存放雜物、糧食所創造的地窖，后來隨著人類的發展對地窖存儲量有便捷性有了更高的要求，逐漸出現了專門存放雜物的、糧食、商品的庫房，庫房的的規模隨著需求逐漸被擴大便有了我們意識當中倉庫的形象。

從古至今倉庫不僅倉庫的規模被逐漸擴大，其管理形式也從人工紙張記錄管理逐漸向不再依賴人工的信息化倉庫管理轉變，而在信息化逐漸應用于個各行業的今天，倉庫管理模式也正面臨著轉型的大趨勢，萬物互聯的的時代已然來臨。

因此，倉儲不再僅僅局限于存儲這一單一的作用，不同于以往單純的存儲，在許多物流設計中，倉儲的作用更應該被看作是一種轉換設施，倉儲更是作為供應鏈的中心樞紐調節著“上游“生產和”下游“銷售平衡的作用。

倉庫布局設計和設備的改進作為物流流程整個系統的樞紐，倉庫的設計布局是否合理影響著整個庫內作業效率。

例如可以把倉庫按產品類別分為不同的揀選區。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業，可以避免現場零亂，減低貨物掉落破損。

倉儲的功能在現今已不僅限于單純的存儲功能了，所以，提供額外的增值服務，如流通加工、組合包裝、貼標簽等可以實現倉庫的額外增值功能，提高收益、提升客戶滿意度。

中樞指揮中心可以是一個項目管理機構，指導庫存新賬的完成、報告執行結果以及每一部的進展情況，同時維系外部客戶聯系。指揮中心應該包括兩部分：人和系統。

倉庫管理系統除了能夠實現包括進出貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復核、商品與貨位基本信息管理、補貨策略、庫內移動組合等“墻內”的系統功能之外，還要考慮倉庫管理系統和運輸管理系統、客戶管理、員工管理系統之間的銜接。

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